In vergelyking met die buiteland, is die brandstof-etanolmark groot, en dit word tans deur biomassa-etanol gemonopoliseer. Die steenkool-tot-etanol sal na verwagting die volgende sleutelontwikkelingsrigting van die volgende steenkoolchemiese industrie word na steenkoolvervaardigende olie, steenkool-tot-gas, steenkool-tot-olefien en steenkool-tot-etileenglikol, en direk meeding vir biomassa-etanol met sy aansienlike kostevoordeel.
Kernaansig
my land se brandstof-etanolmark het groot spasie, en op die lange duur het dit byna 9,4 miljoen ton se vraaggaping. Brandstof-etanol kan petrol meer voldoende maak, terselfdertyd goeie ontploffingsweerstand, en is wêreldwyd wyd bevorder. In 2016 was my land se brandstof-etanolproduksie slegs 2,6 miljoen ton, vergeleke met die Verenigde State se 42,66 miljoen ton en 17,44 miljoen ton in Brasilië, wat groot ruimte vir ontwikkeling gehad het. In die middelperiode het die “13de Vyfjaarplan” van die Energieburo voorgestel dat my land se brandstof-etanolproduksie teen 2020 4 miljoen ton was, 'n toename van 54% van die huidige toename. Etanolvraaggaping. Daarbenewens sal etanol-invoertariewe en loodsbevordering van etanolpetrol gunstig wees vir die binnelandse brandstof-etanolvraag.
Die kostevoordeel van steenkoolbrandstof-etanol is duidelik, met 'n koste van 300 yuan/ton tot 800 yuan/ton as die koste van glikotiese etanol. Die twee prosesroetes van die brandstof-etanolverdeler etanol en steenkool-tot-etanol, het die koste van biomassa-etanol op 4700-5600 yuan bereken (G1 generasie 4709 yuan/ton, G1.5 generasie 5275 yuan/ton, G2 generasie 5588 yuan/ ton); terwyl steenkool-gemaakte etanol koste oor die algemeen tussen 4000-4200 yuan is (IFP sintetiese gas direkte waterstof verfrissend 4071 yuan/ton, Portal chemiese asynsuur direkte hidrogenering van 4084 yuan/ton, uitgebreide waterstof waterstof suur ester hidrogenering 4201 yuan/ton, medium - oplosbare tegnologie waterstofasetaat 4104 yuan/ton), selfs na oorweging van faktore soos as voedsel-etanolsubsidies en verbruiksbelastingvermindering het steenkool-tot-etanol steeds 'n aansienlike kostevoordeel, met 'n kosteverskil van minstens sowat 300 yuan/ton. Die maksimum kan ongeveer 800 yuan/ton bereik.
Biomantiese etanolsubsidies het afgeneem, en steenkoolvervaardigde etanol sal na verwagting met kostevoordeel opduik. In die toekoms kan biomassa-etanol die volgende risiko's in die gesig staar: (1) Fiskale subsidies het aanhou daal, en graan-etanolsubsidies het gedaal van 1883 yuan/ton in 2005 tot 2016 sonder subsidies, en wins kan beskadig word; (2) Landbou-aanbodkant-hervormingsdryfveer Vir mielie-onttrekking, sal die prys van mielies die koste van mielie-etanol verhoog as die bodem van die mielies afgehaal word. Daarteenoor het steenkool-tot-etanol steeds 'n mededingende voordeel selfs sonder subsidie. Daarbenewens is die produksievermoëverhouding van biologiese etanol en steenkoolvervaardigde etanol in die toekoms ongeveer 3: 1. Ons oordeel dat mededinging tussen steenkool-tot-etanolmaatskappye nie te fel sal wees nie, en dit sal na verwagting groter biologiese etanol vervang met 'n kostevoordeel.
Postyd: 15-Mrt-2023