Volgens 'n berig op die webwerf van die Amerikaanse tydskrif "Business Week" op 6 Januarie, omdat die produksie van biobrandstof nie net duur is nie, maar ook omgewingskade en stygende voedselpryse meebring.
Volgens berigte het die Verenigde State in 2007 wetgewing gemaak om 9 miljard liter petrol gemengde brandstof in 2008 te produseer, en hierdie syfer sal styg tot 36 miljard liter teen 2022. In 2013 het die EPA vereis dat brandstofproduserende maatskappye 14 miljard liter byvoeg van mielie-etanol en 2,75 miljard liter gevorderde biobrandstof wat uit houtskyfies en mieliedoppe vervaardig word. In 2009 het die Europese Unie ook 'n teiken voorgehou: teen 2020 moet etanol 10% van die totale vervoerbrandstof uitmaak. Alhoewel die koste van die vervaardiging van etanol hoog is, is die kern van die probleem nie dit nie, want hierdie beleide in die Verenigde State en Europa help nie om armoede en omgewingsprobleme op te los nie. Wêreldwye etanolverbruik het in die meer as 'n dekade sedert die 21ste eeu vyfvoudig toegeneem, en stygende globale voedselpryse het 'n ernstige impak op die armes gehad.
Daarbenewens is die produksie van biobrandstof nie die skade werd vir omgewingsbeskerming nie. Die proses van die verbouing van gewasse tot die vervaardiging van etanol verg baie energie. Woude word ook soms verbrand om grondbehoeftes vir gewasse te voorsien. In reaksie op hierdie probleme met die vervaardiging van biobrandstof, het beide die Europese Unie en die Verenigde State hul etanolproduksieteikens verlaag. In September 2013 het die Europese Parlement gestem om die verwagte teiken vir 2020 van 10% tot 6% te verminder, 'n stemming wat hierdie wetgewing tot 2015 sou uitstel. Die Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap het ook sy 2014-biobrandstofproduksieteiken effens afgesny.
Net so het die huishoudelike biobrandstof-etanolbedryf ook 'n verleentheid teëgekom. Vroeër, om die probleem van veroudering van grane op te los, het die staat die konstruksie van 4 brandstof-etanolproduksie-loodsprojekte gedurende die "Tiende Vyfjaarplan"-tydperk goedgekeur: Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group en Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. Onder die leiding van die beleid, 'n groot hoeveelheid produksiekapasiteit is vinnig van stapel gestuur. Teen die einde van 2005 het die 1,02 miljoen ton brandstof-etanolproduksievermoë wat deur bogenoemde vier ondernemings beplan en gebou is, almal produksie bereik.
Die aanvanklike model van die ontwikkeling van biobrandstof-etanol deur op mielies as grondstof staat te maak, was egter onwerkbaar. Na etlike jare van intensiewe vertering het die binnelandse aanbod van ou graan sy limiet bereik, nie in staat om in die grondstofvraag na brandstof-etanol te voorsien nie. Sommige ondernemings gebruik selfs tot 80% van nuwe grane. Namate voedselsekuriteitskwessies egter al hoe meer prominent word, het die regering se houding teenoor die gebruik van mielies as brandstof etanol ook aansienlik verander.
Volgens die verslag wat in 2006 deur die Voornemende Nywerheidsnavorsingsinstituut uitgereik is, het die staat voorgestel om “hoofsaaklik op nie-voedsel te fokus en die ontwikkeling van die biobrandstof-etanolbedryf aktief en bestendig te bevorder”, en het toe die goedkeuringskrag van alle brandstof- afhanklike projekte aan die sentrale regering; van 2007 tot 2010, die Nasionale Ontwikkeling en Hervormingskommissie drie keer Dit word vereis om die mielie diep verwerkingsprojek omvattend skoon te maak. Terselfdertyd het die staatsubsidies wat deur maatskappye verteenwoordig deur COFCO Biochemical ontvang word, gekrimp. In 2010 was die buigsame subsidiestandaard vir biobrandstof-etanol vir aangewese ondernemings in die Anhui-provinsie wat deur COFCO Biochemical geniet is 1 659 yuan/ton, wat ook 396 yuan laer was as die 2 055 yuan in 2009. Die subsidie vir brandstof-etanol in 2012 was selfs laer. Vir brandstof-etanol wat van mielies gemaak is, het die maatskappy 'n subsidie van 500 yuan per ton ontvang; vir brandstof-etanol gemaak van nie-graangewasse soos kassawe, het dit 'n subsidie van 750 yuan per ton ontvang. Boonop sal die staat vanaf 1 Januarie 2015 eers die BTW en dan terugbetalingsbeleid vir die aangewese produksie-ondernemings van gedenatureerde brandstof-etanol kanselleer, en terselfdertyd die gedenatureerde brandstof-etanol wat geproduseer word deur graan as grondstof vir die voorbereiding te gebruik. van etanol petrol vir voertuie sal ook die heffing van 5% hervat. verbruiksbelasting.
Gekonfronteer met die probleme om met mense te kompeteer vir kos en grond met voedsel, sal die ontwikkelingsruimte van bio-etanol in my land in die toekoms beperk wees, en die beleidsondersteuning sal geleidelik verswak, en biobrandstof-etanolproduksie-ondernemings sal toenemende kostedruk ondervind. Vir brandstof-etanolmaatskappye wat gewoond is om op subsidies staat te maak om te oorleef, is die toekomstige ontwikkelingsvooruitsigte nie
Postyd: 30-Mrt-2022